據(jù)泰國星暹日報(bào)報(bào)道，近日，泰國農(nóng)業(yè)和合作社部長顧問阿隆功代表水果委員會表示，已得到駐北京對外農(nóng)業(yè)事務(wù)辦公室及泰國駐廣州總領(lǐng)事館農(nóng)業(yè)處報(bào)告，磨憨鐵路檢查站進(jìn)口水果檢驗(yàn)檢疫點(diǎn)已于11月22日通過昆明海關(guān)驗(yàn)收，正在等待中國海關(guān)總署復(fù)核，預(yù)計(jì)可在云南省發(fā)改委規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。
據(jù)悉，中國將在磨憨鐵路檢查站開設(shè)植物檢驗(yàn)檢疫點(diǎn)，并在12月3日舉行啟用儀式，慶祝中老鐵路開通運(yùn)行一周年。
泰國水果委員會為此與當(dāng)?shù)胤N植農(nóng)戶、加工廠、出口及物流商代表舉行會議，幫助其加深對中老鐵路運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定的了解。
據(jù)了解，按照中泰水果協(xié)定要求，泰國水果對華出口需在進(jìn)出口檢查站進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)檢疫。由于此前磨憨鐵路檢查站植物檢驗(yàn)檢疫點(diǎn)未開放服務(wù)，需要借助火車從老撾萬象將水果運(yùn)到老撾磨丁，再通過卡車排隊(duì)前往磨憨口岸，最后入境中國，往往要花費(fèi)大量時(shí)間。因此，在過去1年中，過去一年，雖然有泰國水果和農(nóng)產(chǎn)品通過中-老-泰鐵路出口中國，但是并沒有使用從老撾萬象到昆明的這一條路線。
阿隆功表示，中老鐵路為泰國水果對華出口開辟了全新通道，磨憨鐵路檢查站水果檢疫點(diǎn)的啟用，對泰國水果業(yè)無疑是一大利好。
另據(jù)泰國新鮮榴蓮輸華研究分析報(bào)告顯示，過去5年間（2017-2021年），泰國榴蓮對華出口方式發(fā)生明顯變化，從過去的傳統(tǒng)水路運(yùn)輸改為陸路運(yùn)輸。
特別受新冠疫情、集裝箱短缺等因素影響，榴蓮陸路運(yùn)輸路線調(diào)整更加靈活，成為不少水果出口商的選擇。
研究指出，榴蓮水路和陸路運(yùn)輸費(fèi)用差別并不大，水路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是不能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)，無法直接配送至目的地，還需要借助貨車或火車完成最終運(yùn)輸，這可能導(dǎo)致運(yùn)輸成本甚至高于陸路運(yùn)輸?？者\(yùn)所用時(shí)間最少，但運(yùn)輸費(fèi)用過高，且存在諸多限制，也需通過多種方式配合才能運(yùn)送到配送點(diǎn)。
研究強(qiáng)調(diào)，為能有效管理和控制運(yùn)輸成本，水果代理商應(yīng)根據(jù)季節(jié)性產(chǎn)量及中國市場消費(fèi)需求合理選擇運(yùn)輸方式，如前期榴蓮剛上市時(shí)，產(chǎn)量較少，中國消費(fèi)者對高檔生鮮榴蓮的消費(fèi)需求較高，水果代理商可選擇空運(yùn)，讓生鮮榴蓮快速運(yùn)抵市場滿足消費(fèi)者的需求。